Avance de obra


Estructura de Pavimento 92cms Tramo 3 Calzada Izquierda (K12+100-K14+485) -UF1

Estructura de Pavimento 92cms

Avance físico acumulado

61%

Fecha de inicio: 06/03/2020

Avance de Actividades

Para el presente periodo se ejecutan actividades de instalación de estructura de pavimento en el tramo 3 Calzada Izquierda.

Subbase Granular Capa No.1 (20cm): se tiene la primera capa de subbase granular 38 desde la K12+100 hasta la K12+250, de la K12+473 a la K12+512, del K12+632 al K12+795, desde la K12+995 hasta la K13+031 (entre puente 17 y 18 calzada izquierda), del K13+170 al K13+210 (entre puente 18 y 19 calzada izquierda), desde el K13+360 hasta el K13+740 y desde el K13+830  hasta el K13+900. Se tiene reconformación de subbase granular primera capa desde el K12+360 hasta el K12+430 (entre puente 14 y 15 calzada izquierda).

Subbase Granular Capa No.2 (20cm): se tiene la segunda capa de subbase granular 38 desde la K12+100 hasta la K12+250, de la K12+473 a la K12+512 y del K12+995 al K13+031 (entre puente 17 y 18 calzada izquierda), desde el K13+170 hasta el K13+210 (entre puente 18 y 19 calzada izquierda), del K13+360 al K13+740 y del K13+830 hasta el K13+900.

Base Granular Capa No.1 (20cm): se tiene la primera capa de base granular 38 del K12+100 al K12+250, desde el K12+995 hasta el K12+031 (entre puente 17 y 18 calzada izquierda), desde el K13+170 hasta el K13+210 (entre puente 18 y 19 calzada izquierda), desde el K13+360 hasta el K13+740 y desde el K13+830 hasta el K13+900.

Base Granular Capa No.2 (15cm): Se tiene conformada y recibida la segunda capa de base desde el K12+100 al K12+250, desde el K13+360 hasta el K13+560, del K13+560 al K13+740 y desde el K13+830 hasta el K13+900.

Asfalto Capa No.1 (7cm): se tiene instalada la primera capa de MDC-19 (7 cm) del K12+100 al K12+250, K13+360 al K13+750 y desde el K13+830 hasta el K13+900.

Asfalto Capa No.2 (5cm): se tiene instalación de mezcla asfáltica MDC-19 segunda capa desde el K12+100 hasta el K12+250.

Durante el periodo se realizó instalación de mezcla asfáltica MDC-19 desde el K12+090 al K12+250 carril izquierdo, K12+190 al K12+250 carril central, K12+140 al K12+250 carril derecho.

Durante el periodo se realizan toma de núcleos de carpeta asfáltica en el tramo: K12+200 al K12+240 calzada izquierda


Estructura de Pavimento 92cms Tramo 2 Calzada Derecha (K10+557-K12+100) - UF2

Estructura de Pavimento 92cms

Avance físico acumulado

46%

Fecha de inicio: 05/02/2020

Avance de Actividades

Para este periodo se realizaron labores en la estructura de pavimento.

Subbase Granular Capa No.1 (20cm): se tiene capa 1 de subbase instalada desde la K10+490 hasta la K11+000. También, en la conectante Bogotá – Bogotá (abscisa interna K0+00-K0+260), e Ibagué – Cajamarca (abscisa interna K0+000-K0+280) de la Intersección Boquerón.

Subbase Granular Capa No.2 (20cm): Se tiene capa 2 de subbase instalada desde la K10+490 hasta la K11+000. También, en la conectante Bogotá – Bogotá (abscisa interna K0+00-K0+260), e Ibagué – Cajamarca (abscisa interna K0+000-K0+280) de la Intersección Boquerón.

Base Granular Capa No.1 (20cm): Se tiene instalada la primera capa de base granular desde la K10+490 hasta la K11+000.  También en la conectante Bogotá – Bogotá (abscisa interna K0+00-K0+260), e Ibagué – Cajamarca (abscisa interna K0+000-K0+280) de la Intersección Boquerón.

Base Granular Capa No.2 (15cm): Se tiene instalada la segunda capa de base granular desde la K10+490 hasta la K11+000. También en la conectante Bogotá – Bogotá (abscisa interna K0+00-K0+260), e Ibagué – Cajamarca (abscisa interna K0+000-K0+280) de la Intersección Boquerón.

Asfalto Capa No.1 (7cm): Se tiene primera capa de asfalto: del K10+490 al K11+000 calzada derecha. También, en la conectante Ibagué – Cajamarca del K0+000 al K0+280 y la conectante Bogotá-Bogotá del K0+000 al K0+260.

Asfalto Capa No.2 (5cm): se tiene segunda capa de asfalto del K10+480 al K11+000 CD. Asimismo, en la Intersección Boquerón desde el K0+000 hasta el K0+280 franja derecha e izquierda conectante Ibagué- Cajamarca y del  K0+000 al K0+270 franja derecha e izquierda conectante Bogotá- Bogotá.

Durante el periodo se realiza instalación de mezcla asfáltica MDC-19 desde el K10+839 al K10+960 carril derecho, del K10+836 al K11+000 carril izquierdo, K10+837 al K11+000 carril central, y K10+960 al K11+000 carril derecho.

Asfalto Capa No.3 (5cm): durante el periodo se realiza instalación de mezcla asfáltica MDC-19 tercera capa desde el K10+250 al K10+540 carril derecho de incorporación, del K10+620 al K10+805 carril derecho de aceleración, y en la intersección Boquerón: conectante Bogotá – Bogotá K0+000 al K0+270 carriles izquierdos y derecho, y conectante Ibagué – Cajamarca K0+000 al K0+280 carriles izquierdos y derecho.


Estructura de Pavimento 92cms Tramo 2 Calzada Izquierda (K10+480-K11+000) - (K11+600-K12+100) - UF1

Estructura de Pavimento 92cms

Avance físico acumulado

79%

Fecha de inicio: 28/02/2020

Avance de Actividades

Para el presente periodo se realizaron actividades de instalación de estructura de pavimento en el tramo 2 calzada izquierda (K10+480-K11+000) – (K11+600-K12+100):

Subbase Granular Capa No.1 (20cm): se tiene la primera capa de subbase granular 38 desde el K10+800 al K11+000, de la K11+600 hasta la K11+690 y de la K11+700 a la K12+100.

Subbase Granular Capa No.2 (20cm): se tiene la segunda capa de subbase granular 38 de la K10+800 a la K11+000, de la K11+600 hasta la K11+690 y desde la K11+700 hasta la K12+100.

Base Granular Capa No.1 (20cm): se tiene la primera capa de base granular 38 desde la K10+800 hasta el K11+000, de la K11+600 a la K11+690 y de la K11+700 a la K12+100.

Base Granular Capa No.2 (15cm): se tiene la segunda capa de base granular 38 conformada desde  la  K10+860  hasta  la K11+000,  de la  K11+600  a la K11+690 y del K11+700 a la K12+100.

Durante el periodo se realiza la instalación de la segunda capa de base granular desde el K11+600 hasta el K11+690, y desde el K10+860 hasta el K11+000.

Asfalto Capa No.1 (7cm): se tiene la primera capa de asfalto desde la K10+860 al K11+000 y del K11+600 hasta la K12+100.

Durante el periodo se realiza instalación de mezcla asfáltica MDC-19 desde el K11+600 al K11+710, del K10+862 al K11+000 carril derecho, del K10+855 al K11+000 carril central, y desde el K10+855 hasta K11+000 carril izquierdo.

Asfalto Capa No.2 (5cm): se tiene segunda capa de asfalto desde la K11+710 hasta la K12+100.

En el periodo se realizan Toma de núcleos de carpeta asfáltica en el tramo: K11+710 al K12+140 calzada izquierda.

Estructura De Pavimento: se tiene desde la K10+525 hasta la K10+760 correspondiente a la vía existente


Estructura de Pavimento 92cms Subsector 1 Tramo 1 (K0+000 - K3+600) - UF1

Estructura de Pavimento 92cms

Avance físico acumulado

99%

Fecha de inicio: 10/10/2018

Avance de Actividades

Durante el presente periodo se realizan actividades de estructura de pavimento en la segunda calzada en construcción.

Subbase Granular (40cm): Se tiene instalada capa de subbase granular 38 desde K0+095 hasta K0+075, de la K0+340 hasta el K2+740, desde la K2+890 hasta la K2+980, de la K3+180 a la K3+490.

Durante el periodo se adelantan la instalación de subbase  en el sector de intersección de calzada existente y vía nueva desde el – K0+090 hasta el  -K0+140.

En la Intersección Combeima (K0+000) se realizó la siguiente actividad:

EJE 4: del K0+000 hasta el K0+060. En el periodo se realiza conformación de subbase desde el K0+025 al K0+040 (carril de ampliación o sobreancho de calzada),

Retorno No 2 (K3+220): en el periodo se realiza Instalación de subbase granular carril de aceleración a menores

Base Granular (35cm): Se tiene instalada capa de base granular desde la K0+095 hasta la K0+075, de la K0+340 hasta la K2+740, desde la K2+890 hasta la K2+980, de la K3+180 a la K3+490.

Durante el periodo se realiza la instalación de base en el sector de la intersección de calzada existente y vía nueva desde el – K0+090 hasta el -K0+140.

En la Intersección Combeima (K0+000) se realizó la siguiente actividad:

EJE 4: del K0+000 hasta el K0+060. En el periodo se realiza conformación de base granular desde el K0+025 al K0+040 (carril de ampliación o sobreancho de calzada),

Retorno No 2 (K3+220): en el periodo se realiza Instalación de base granular carril de aceleración a menores.

En la Intersección Combeima (K0+000), se cuenta con capa de base granular de la siguiente manera:

EJE 2: desde el K0+000 hasta el K0+150.

EJE 5: de la K0+000 a la K0+040.

EJE GLORIETA: del K0+150 al K0+240.

Retorno No 1. (K1+500): se tiene conformación de Base granular capa de 35cm.

Retorno No 2 (K3+220): se tiene conformación de Base granular capa de 35cm.

Asfalto Capa No.1 (7cm): Se tiene instalada mezcla asfáltica MDC-19 con primera capa (7cm) desde el –K0+085 al K0+070, del K0+340 hasta el K2+740, del K2+890 al K2+980 y del K3+180 hasta la K3+490.

Durante el periodo se realiza colocación de primera capa de mezcla asfáltica desde el -K0+070 al – K0+120, y en el sector de intersección de calzada existente y vía nueva desde el – K0+090 hasta el -K0+140.

En la Intersección Combeima – K0+000 se tiene instalada mezcla asfáltica MDC-19 capa 1 de la siguiente manera:

Carril de incorporación de Eje 4 a la Calzada Derecha.

EJE 2: Desde el K0+010 hasta el K0+150 carril izquierdo, central del K0+010 al K0+100 y desde el K0+010 hasta la K0+170 carril derecho.

EJE 3: desde el K0+000 hasta el K0+080.

EJE 4: del K0+000 hasta el K0+060. En el periodo se realiza colocación de mezcla asfáltica MDC-19 primera capa del K0+000 al K0+030 (carril de ampliación-sobreancho).

EJE 5: Entre el K0+000 al K0+050 carriles derecho y central.

EJE 6: A partir del K0+000 hasta el K0+040 carril derecho, central e izquierdo (Provisional)

EJE GLORIETA: instalación de asfalto entre el K0+030 al K0+045 y del K0+130 al K0+240. En el periodo se realiza fresado y colocación de asfalto capa 1 desde el K0+020 hasta el K0+100.

En el Retorno No. 1 (K1+500): se tiene instalación de asfalto primera capa costado izquierdo del K0+000 al K0+185 (hacia menores abscisados) y costado derecho desde el K0+000 al K0+070 (hacia mayores abscisados).

En la instalación de asfalto retorno a mayores pendientes ingreso de retorno K0+000 al K0+112.

En el Retorno No. 2 (K3+220): se tiene instalación de asfalto MDC-19 retorno a menor pendiente salida de retorno K0+000 al K0+045, y a mayor pendiente salida de retorno K0+000 al K0+100.

Asfalto Capa No.2 (5cm): se tiene segunda capa de mezcla asfáltica MDC-19 (5 cm) en la calzada derecha MOD desde la -K0+080 hasta el K0+070  y carril de incorporación del Eje 4 a la calzada derecha MOD, desde el K0+346 al K2+750 (franja derecha hasta la K2+750,  franja central hasta el K2+480, y hasta el K2+706 franja izquierda),  del K2+885 al K2+987 franja izquierda, del K2+885 hasta el K2+987 franja central, y K2+885 al K2+985 franja derecha, desde el  K3+180 al K3+474.

Durante el periodo se realiza colocación de segunda capa de mezcla asfáltica desde el -K0+070 al – K0+120.

Se han realizado toma de núcleos de mezcla asfáltica en los tramos del K2+498 al K2+750.

En la Intersección Combeima – K0+000 se tiene instalada mezcla asfáltica MDC-19 capa 2 de la siguiente manera:

EJE 2: desde el K0+000 al K0+160. Realizan señalización horizontal para su habilitación. (Vía habilitada)

EJE 3: Del K0+000 AL K0+015. (Vía habilitada)

EJE 4: desde el  K0+000 hasta el K0+060. En el periodo se realiza colocación de mezcla asfáltica MDC-19 segunda capa del K0+000 al K0+030 (carril de ampliación-sobreancho de calzada).

EJE 5: A partir del K0+000 hasta el K0+050 costado derecho e izquierdo de vía. También se realiza habilitación para desvió de vía (Vía habilitada)

EJE 6: Desde el K0+000 al K0+040 costado derecho e izquierdo de vía.

EJE GLORIETA: Desde el K0+080 al K0+130 estaba provisional, pero en el periodo se realiza fresado hasta el K0+100), se tiene colocación mezcla asfáltica desde el K0+140 hasta el K0+240.

Retorno N° 1 (K1+500): durante el periodo se realiza instalación de mezcla asfáltica MDC-19 segunda capa hacia MENORES abscisados desde el K0+185 al K0+000 carril Izquierdo, K0+070 al K0+028 carril o franja central, K0+070 al K0+025 carril Derecho y Carril de incorporación K1+352 a K1+470. Hacia MAYORES abscisados desde el K0+112 hasta el K0+095 franja o carril Izquierdo, Carril de aceleración del K1+710 al K1+560, del K0+095 al K0+000 carril Izquierdo, K0+086 al K0+040 carril central y del K0+086 hasta el K0+040 carril Derecho.

Se han realizado toma de núcleos de mezcla asfáltica en el Retorno 1.

Retorno N.° 2 (K3+220): durante el periodo se realiza instalación de mezcla asfáltica MDC-19 segunda capa hacia MENORES abscisados desde el K0+185 al K0+000 carril Izquierdo, del K0+051 al K0+010 carril central, desde el K0+051 hasta el K0+010 carril Derecho, y Carril de incorporación K0+051 a K0+000. Hacia MAYORES abscisados desde el K0+100 al K0+000 carril Izquierdo, del K0+060 al K0+000 carril central, del K0+055 al K0+000 carril Derecho y Carril de incorporación K0+100 a K0+000.

Se han realizado toma de núcleos de mezcla asfáltica en el Retorno 2.

Asfalto Capa No.3 (5cm): se tiene colocación de mezcla asfáltica desde el -K0+030 al K0+000, el K0+000 hasta el K3+600 (Incluye puentes No 1, 2 3, 4 y 5). Durante el periodo se realiza instalación de mezcla asfáltica MDC-19 tercera capa desde el -K0+030 hasta K0+340 por el carril izquierdo (Incluye puente 2), y desde el -K0+028 al – K0+344 carril derecho (Incluye puente 2), y por el carril de aceleración -K0+020 al K0+040.

En el periodo se lleva a cabo también, la colocación de mezcla asfáltica MDC-19 en la Intersección Combeima (K0+000)

EJE 5: por el Carril izquierdo y Derecho desde el K0+000 al K0+070, previamente se efectuó renivelación del K0+014 al K0+073.

EJE GLORIETA: desde el K0+240 al K0+160, y del K0+010 al K0+030

EJE 6: desde el K0+000 hasta el K0+050 carril izquierdo y derecho.

Retorno N° 1 (K1+500): Se tiene instalada mezcla asfáltica MDC-19 tercera capa en el Retorno No. 1 de la siguiente manera: a menores desde el K1+360 al K1+470 carril de incorporación y K0+000 al K0+160 carril izquierdo derecho total retorno; del K1+560 al K1+710 a mayores carriles de aceleración, y del K0+000 al K0+112 total retorno cuerpo.

Retorno N.° 2 (K3+220): Se tiene instalación de mezcla asfáltica a menores K0+051 al K0+010 retorno carril derecho. A menores K0+051 al K0+031 retorno cuerpo izquierdo. Asimismo, se realiza colocación de mezcla asfáltica tercera capa 5cm en Carril de aceleración retorno del K3+338 al K3+475, carril de incorporación retorno del K3+160 al K3+208, y Retorno No 2 abscisa interna del K0+000 al K0+031.

Durante el periodo se realizan labores de colocación de mezcla asfáltica MDC-19 en tercera capa de la siguiente manera:

Carril de aceleración a mayores K3+338 al K3+475, carril Izquierdo desde el -K0+100 al K0+069, carril derecho del K0+000 al K0+040, carril central del K0+020 hasta el K0+069. Pendiente carril de aceleración a menores.


Estructura de Pavimento 92cms Subsector 2 Tramo 1 (K3+600 - K7+000) - UF1

Estructura de Pavimento 92cms

Avance físico acumulado

100%

Fecha de inicio: 16/11/2018

Avance de Actividades

Las actividades de estructura de pavimento se encuentran finalizadas desde el K3+600 al K7+000.

Subbase Granular Capa (40cm): se tiene instalada capa de subbase granular 38 desde K3+610 a la K4+550, del K4+660 al K4+820, desde la K4+871 hasta la K5+540, del K5+740 al K6+060, desde la K6+140 hasta la K6+650, y de la K6+775 a la K7+000.

Base Granular Capa (35cm): se tiene instalada capa de base granular desde la K3+610 hasta la K4+550, del K4+660 al K4+820, desde la K4+871 hasta la K5+540, del K5+740 al K6+060, desde la K6+140 hasta la K6+650, y de la K6+775 a la K7+000.

Se tiene colocación de la segunda capa de base granular en todo el Retorno No. 3 – K6+600.

Asfalto Capa No.1 (7cm): se tiene instalada mezcla asfáltica MDC-19 con primera capa (7cm) desde el K3+610 hasta la K4+550, del K4+660 al K4+820, a partir del K4+871 hasta la K5+540, desde el K5+740 hasta la K6+060, de la K6+140 a la K6+650, y de la K6+775 a la K7+000, y Retorno No. 3.

Asfalto Capa N° 2 (5 cm): se tiene instalación de mezcla asfáltica segunda capa desde el K3+607 al K4+550, del K4+615 al K4+821, del K4+872 hasta el K5+532, de la K5+735 a la K6+060, desde el K6+140 hasta el K6+650 y del K6+775 al K7+000, y Retorno 3.

Se ha realizado toma de núcleos de carpeta asfáltica en el tramo: K6+380 al K7+060 calzada derecha.

Asfalto Capa N°3 (5cm): se tiene instalación de mezcla asfáltica MDC-19 tercera capa desde el K3+607 hasta el K7+000 (incluye puente 6, 7, 8, 9 y 10).

Se tiene instalación de tercera capa de Mezcla asfáltica MDC-19 en el Retorno No. 3 (K6+600), de la siguiente manera:

Retorno No 3 A mayores: del K0+100 al K0+000 carril incorporación, desde el K0+000 al K0+080 total retorno cuerpo, y del K6+475 al K6+640 carril de aceleración.